цицерон-15 - Страница 34

Отправил письмо министру с приглашением посетить в яхту, построенную в соответствии с моими чертежами. Заказал в газетах объявления о продаже яхты с такой-то скоростью. И конечно несколько слов о водоизмещении и удобствах. Удобства царские. Сортир с унитазом и ванна с горячей водой. Подумал, что продавать такое чудо света, не хочется. Но, опять таки, нужны деньги, будь они неладны.

Через неделю нашёлся покупатель. Им оказался тот самый мужик, настоящий граф, выплясывающий на баркасе чачу. Его калоша, до появления моей яхты, была самой быстроходной в Петербурге. Поскольку появилась яхта быстрее, то он покупает. Граф задал один вопрос: сколько? Я ответил, сколько. Граф начал было торговаться, но я объявил, что герцог из Англии дал телеграмму, что покупает. Показал телеграмму с указанием за сколько покупает.

Не обманешь, не продашь и хрен знает какой граф купил, за сколько я сказал.

У меня появились средства на постройку двух яхт в 550 тонн. Вторая яхта 250 тонн спущена на воду и испытана, когда появился министр с сопровождающими. Оказывается, граф рассказал его величеству о новой яхте. Его величество возжелал осмотреть яхту и прокатиться. Яхта величеству понравилась. Особенно понравилась величеству архитектура. Яхты, существующие до сих пор в мире, очертаниями больше напоминают корыта и копоть от котлов забивается в любую щель. Моя же яхта, изящной архитектуры, с большими панорамными стёклами и даже со стеклоочистителями, а копоть отсутствует.

Министр повертелся на яхте и показав на стапель спросил:

–А, это, что?

Я ответил:

–Тоже яхта, но большего водоизмещения. Скорость такая же.

Министр возжелал яхту. Я сообщил цену. Министра перекосило. Я показал телеграмму. Смотри ка, как телеграмма пригодилась!

Тогда министр пожелал готовую яхту в 250 тонн. Я опять назвал цену. Не буду министру продавать дешевле, чем графу. Министр яхту купил, но по моему, затаил зло.

Пришлось действовать через газеты. Сообщил читающей публике о том, что замечательный проект крейсера с большой скоростью отклонён морским министром. Поэтому господин Клюге намерен построить крейсер водоизмещением в 7500 тонн не названной стране. Скорость крейсера ожидается в 23 узла.

Крейсер такого водоизмещения и скорости означает, что все остальные крейсера в один миг устарели. Более всего от крейсера пострадает Англия. Сотни кораблей Англии станут бесполезным ломом или дровами. Если мой крейсер выйдет в мировой океан, это означает гибель Британской империи.

По крайней мере так писали газеты Англии. На верфь зачастили ангийские дипломаты. Их интересовало, каким образом удалось достичь объявленной скорости. Я обещал рассказать, но за пару миллионов фунтов стерлингов. Дипломаты возмущались несуразностью названой цифры. Я возмущался в ответ,-как, Британская империя не стоит паршивых пары миллинов золотых?

На верфь прибыли и немецкие представители. Ознакомившись с последним нашим чудом в 550 тонн и зажелали купить. Пожалуй за деньги, которые я стребовал за одну яхту, крейсер не построить, но за пару вполне, если немного добавить. Немцы упирались всеми четырьмя копытами как ишак которого тянут на мясо. Но, во-первых, я приготовил ещё одну телеграмму от английского герцога, а во-вторых соблазнял немцев секретами, которые они узнают, купив обе яхты сразу. Тем более, что за секреты англичане обещали два миллиона золотых фунтиков. Но, я торгуюсь. Мне кажется, за секрет мало двух, хочу четыре.

По окнами конторы обалделый Южин занимает беседой английских дипломатов. Я через окно показал на собеседников немцам и они дрогнули.

Дело в шляпе, можно строить крейсер.

–14-

Последний месяц не расстаюсь с рюкзаком и чекистским одеянием. Конечно, я сменил кожанную чекистскую куртку грубой выделки на куртку, почти пиджак из тонкой кожи, очень мягкую и почти не стесняюшую движений. Многие в сталинской Москве поймут, что на мне не та куртка, которую носят все и наплевать.

Я готов к переходу и сажусь спать в сапогах, и кожаной куртке с рюкзаком в обнимку.

Боюсь товарища Сталина на много меньше наверно потому, что отдохнул от него и успокоился.

Наклепал чертежей на 550 тонную яхту и принялся рисовать крейсер в 7500 тонн. Не, для изготовления, а так, для души. Потом подумал, может заказать револьвер на каком из заводов? Револьвер вполне можно изготовить и при существующих технологиях.

Дал объявление в газету о желании изготовить револьвер собственной конструкции. Кто желает участвоать, милости просим. Конструкцию револьвера обсчитал на телефоне за вечер и с экрана перерисовал на бумагу.

Откликнулось более двух десятков желающих получить мои денежки. Одно из писем заинтересовало. Некий купец выделывает охотничьи ружья. Если представлю готовый образец, то попробует изготовить револьвер.

На поезде, с некоторыми неудобствами, которые не изжиты и через полсотни лет железнодорожного сообщения, прибыл в Москву. Без особых приключений добрался до Тулы. Узнал, куда ехать и утром был у заводчика. Меня не ждали.

Заводчик оказался старовером, не пил и не курил, о чём сразу предупредил. Я, как бы согласился, дескать разрешаю не пить и не курить. Заводчик, хоть и старовер, чуть не вытурил меня взашей. Однако, дело он ставит выше раздражения. Я вынул из кармана револьвер, который отобрал у какого-то из чекистов, уж не помню какого.

Заводчик оглядел конструкцию и сообщил, что подобный наган, принят на вооружение Русской императорской армии буквально весной этого года.